admin素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域
〖壹〗 、当然造成这一局面的原因 ，主要还是因为同级竞品 ，例如思域的实力太强了 。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意义上的改款 ，也在很大程度上削弱了竞争力 。如果手握15万 ，追求运动，思域显然是首选。而如果想要兼顾家用 ，速腾才是王道 。可见 ，凌渡沦为边缘，并非不是没有道理 。那么销量干不过思域，不代表凌渡一无是处。
〖贰〗 、凌渡和思域这两款汽车相比较还是凌渡更加的好 ，而且更保值的也是凌渡 。主要体现在以下方面：外观 凌渡的外观是很亮眼的那种 ，让你第一眼看见就很喜欢的感觉 。宽体轿跑的风范，号称“小号CC” ，宽扁的车头 ，标配的LED大灯，锋利的双腰线 ，尾部上翘的设计 ，流水转向灯。
〖叁〗、讲到外观，凌渡江湖人称小CC ，四门Coupe造型也让这款车的外型变得很有看点 ，最大的特点就是C柱顺滑的溜背造型，有些类似CC的C柱造型。不过相比CC ，凌渡还是稍稍差一些 ，毕竟在实用性方面稍稍有些妥协 。既然说到实用性，不妨再来看看它的尺寸，毕竟这也是凌渡的卖点之一 。
15万元买车,选日系还是德系?大众凌渡L对比本田思域
这样的需求给予了汽车厂商研发车型的思路 ，在15万元左右的轿车市场里 ，就有一批满足上述要求的车型，其中就包括了刚刚完成换代的上汽大众凌渡L ，基于MQBEvo平台打造 ，它以全新的姿态征战运动型轿车市场；当然，该费用区间本来就有劲旅驻扎——本田思域 ，作为东风本田的拳头产品 ，思域也收获了不少好评与销量。
本土化更好，支持手机远程控制 、车家互联 、AI智能助理、车机OTA等近来行业主流的功能 ，称之为“日系最强 ”也不为过 ，比凌渡L的车机功能也更全面，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能 ，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了 。
而大众凌渡正是看到了思域在此级别较好的销量表现 ，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长 、同级别唯一的无边车框 、全系搭载了4T高功率发动机、外观与内饰均采用了全新的设计，凌渡L一时风头正劲 ，不言自明 ，凌渡L本次的到来是要抢本田思域的一块馒头吃 。
022款思域的官方指导费用为199万-139万元，2022款凌渡L的指导价为109万-109万元 ，我们选取了两车费用比较接近的两款 ，分别为本田思域240TURBO劲控版（市场价189万元）和凌渡L 280 TSI双离合炫辣版（市场价109万元）。
在终端优惠方面，凌渡L因为刚上市 ，所以近来暂无优惠 。而思域费用方面也比较坚挺 ，大幅度让利自然不会出现 。此次我们挑选的是凌渡L酷辣版（以下简称凌渡L），指导价为199万元和思域为燃擎版（以下简称思域） ，指导价为139万元 ，两车在费用方面表现接近。
凌渡L要上市,1.4T加95油,养车和1.5T思域花的钱一样?
〖壹〗、凌渡L的养车成本与5T思域接近，但油费略高 ，整体差距不大 。以下从保险 、保养 、油费三方面展开分析：保险费用：凌渡L比思域略低以凌渡L入门版（预售价12万元）为例 ，首年保险费用约5500元（含300万三责、车损险 、交强险及车船税），三年总费用约4万元，年均4600元 。
〖贰〗 、在终端优惠方面 ，凌渡L因为刚上市 ，所以近来暂无优惠。而思域费用方面也比较坚挺，大幅度让利自然不会出现 。此次我们挑选的是凌渡L酷辣版（以下简称凌渡L） ，指导价为199万元和思域为燃擎版（以下简称思域） ，指导价为139万元，两车在费用方面表现接近 。
〖叁〗、若上汽大众能合理定价（如起售价控制在14-15万元区间） ，并强化营销推广 ，凌渡L有望成为A+级市场的有力竞争者，助力品牌巩固市场地位。
〖肆〗 、本土化更好 ，支持手机远程控制 、车家互联、AI智能助理 、车机OTA等近来行业主流的功能 ，称之为“日系最强 ”也不为过，比凌渡L的车机功能也更全面 ，特别是AI智能助理对自然语义的理解和语音控制功能 ，和自主领先的车机系统体验基本上没差别了。
〖伍〗 、026款凌渡L在动力升级、设计优化和性价比方面表现突出，适合追求个性化与德系操控的年轻用户，但需根据具体需求权衡配置选取 。核心产品力升级 动力系统革新：2026款凌渡L提供5T（300TSI）和0T（GTS 380TSI）两种动力选项 ，取代现款4T发动机 。
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本文概览：素有小号CC之称!起价跌至12万的凌渡,为啥还是干不过思域 〖壹〗、当然造成这一局面的原因，主要还是因为同级竞品，例如思域的实力太强了。并且自从上市以来，凌渡就没有进行过真正意...
文章不错《凌渡和思域价位/2021凌渡和思域怎么选》内容很有帮助