同价位瑞虎8（瑞虎8行不行）

试驾瑞虎8:起售价不到14万2.0T,同价位无对手?

乘坐体验方面，瑞虎8的座椅宽大且厚实 ，能体会到一种轻微的陷入感
，接近飞机头等舱的头枕让你在长途乘坐时也不会让脖子感受到太多压力。此外在功能配置方面，前排座椅提供加热 ，主驾自带6向电动调节 。得益于接近出色硬件基础
，瑞虎8鲲鹏版后排空间相当出色，无论是腿部空间还是头部空间都有不错的表现
。

瑞虎8 PLUS鲲鹏版在11月12日刚刚完成上市 ，它把升级的重点放在新增的0TGDI发动机和四驱系统上
，推出的四款车型售价区间为119-199万元，本次试驾的车型为售价199万元的390TGDI DCT豪享版 ，越野项目则换用四驱版本车型进行体验。

在内部，该车也做到了与时俱进
，很好的将档次感和科技感融为一体 。0T发动机表现较为激进，行驶时的加速推背感时刻刺激着你的肾上腺素 ，总体行驶品质可圈可点
。总的来说
，瑞虎8 PRO继承了家族一贯的优势，综合配置表现和售价也令其很有性价比。如您正想要入手一辆14万级旗舰中型SUV ，那么瑞虎8 PRO绝对可以考虑 。

总体来说瑕不掩瑜
，瑞虎八在同价位产品中体积最大，三大件也比较稳定 ，内饰的布局和做工比较出色
，家用性价比还是挺高的
。缺点就是油耗比同价位产品略高一点，过坑洼路段左右摇晃严重。以上内容就是瑞虎8 6T版本车主的真实提车费用和用车感受 ，希望可以对你有所帮助 。

而且全新一代瑞虎8的终端优惠也很大
，市面上基本都有1-2万左右的优惠幅度，就拿我试驾的这台次顶配车型来说 ，在优惠两万多之后它的落地费用应该也能在14万出头，对一台中型SUV来说
，可以说是相当值了。作者 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

026款瑞虎8虎款综合来看值得购买 ，具体分析如下： 销量与费用优势显著2026年2月
，瑞虎8以13488台销量稳居燃油SUV销量榜前列，同比增长21% ，市场认可度较高。其起售价仅99万
，终端优惠后实际报价低至29万起，精准覆盖10万级家用SUV核心预算区间 ，性价比突出 。

瑞虎8相当于哪一款合资车

瑞虎8在产品特性上相当于合资车中的本田CRV
，具体对比如下：动力性能相当 瑞虎8搭载6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率145kW ，比较高扭矩290N·m
，匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速器，动力输出强劲且换挡平顺
。

瑞虎8相当于合资车中的本田CRV ，两款汽车的动力性能都非常好，油耗也都比较具有经济性。瑞虎8作为一款国产车SUV
，空间大，还可以前后滑动加座椅调节 。

综合来看 ，无论是动力性能还是油耗表现
，瑞虎8与本田CRV都旗鼓相当，各有千秋
。

瑞虎8属于国产车 ，无法直接相当于某一部合资车。以下是详细解释： 瑞虎8的国产属性： 瑞虎8是由奇瑞汽车推出的车型
，而奇瑞汽车是中国的本土品牌，因此瑞虎8属于国产车 。

对于“瑞虎8相当于哪一款合资车”的问题 ，我们可以从动力性能和油耗方面进行比较
。瑞虎8作为一款国产车SUV
，其搭载的6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机最大输出功率可达到145kW，比较高扭矩可达到290N·m ，还匹配了格特拉克7DCT湿式双离合变速器
，动力表现非常出色。

什么人会买奇瑞瑞虎8?多少年薪开得起它?哪点比对手强?

〖壹〗 、购买奇瑞瑞虎8的人群主要是预算在10万元左右
、追求性价比和实用性的家庭用户或个人消费者，年薪在5-15万元区间的人群通常能够负担得起 ，其动力性能和配置丰富度是相比同级别对手的主要优势 。

〖贰〗、有比哈弗H6强的，当然也有比H6弱的地方
。那就是瑞虎8的可感知的部分
，通俗来讲就是内饰的材料做工，看到的和摸到的。这一点哈弗H6要更好一些 。这一定程度上也解释了瑞虎8销量不如哈弗H6的原因。其实近来瑞虎8月销量正常有七八千辆 ，也算相当不错的了
。

〖叁〗 、奇瑞瑞虎8谁适合开车？奇瑞瑞虎8属于奇瑞拥有的一辆车。它的外观看起来特别漂亮
，适合年轻人和女孩驾驶，它的设计也是可以接受的 。毕竟5+2七座车的车身基本没什么问题
。油漆和做工都是进口皮革 ，充满光彩
，美观，非常受赞赏。

廉价的瑞虎8,很是冤枉,仔细分析才知其精华

〖壹〗
、在中型的SUV中 ， 瑞虎8算是很大众的一款了
，很多人的感觉是满满的廉价感，这对瑞虎8来说就很冤枉了 ，其实对着同等价位的中型SUV
，仔细分析瑞虎8后，我们发现它的内在价值还是很不错的 ，2020款瑞虎8的指导费用在88万到199万，这样的费用很符合人们的预期 。

〖贰〗、瑞虎8存在一些缺点：内饰质感欠佳 塑料感较强：部分内饰部件使用了较多塑料材质
，在触感和视觉上给人一种较为廉价的感觉，尤其是一些经常接触的地方 ，如车门内饰板 、中控台下方等
。 装配工艺有提升空间：个别车辆可能会出现内饰缝隙不均匀的情况
，影响整体的精致感。

〖叁〗
、瑞虎8L的硬实力（如品控、售后）未能显著超越竞品，导致用户对比后产生心理落差 。

〖肆〗 、开过瑞虎8的用户应该深有体会 ，这款车的倒车影像清晰度还可以
，但是倒车的时候画面很容易卡，不仅看着不舒服 ，还存在着一定的安全隐患
。

〖伍〗、乘坐空间确实是瑞虎8的强项
，前排驾驶位座椅调节范围很大，储物空间也很丰富 ，门板内测
，有很大的储物盒，杯座可以前后滑动 ，不管大瓶饮料和小瓶饮料都能够轻松放下。扶手箱里面有空调出风口，暖风可以保温
，冷风的时候可以制冷 。

〖陆〗
、缺点一：外型太个性化 瑞虎8的造型设计十分激进派，前脸与众不同的格珊造型设计让整辆车具备极高的辨识度 ，即便隔着很远都能一眼认出来这也是辆瑞虎8
。原_度提高当然是好事儿
，但这款车好像有一些用力过猛，全部前脸看上去少了些级别感。

瑞虎8底盘松散吗

瑞虎8底盘的表现会因车型版本、使用场景以及个人感受而有所不同 ，整体来说并非普遍存在“松散 ”问题
，具体要结合实际情况来分析 。瑞虎8是奇瑞旗下的中型SUV，采用前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式独立悬架的组合 ，这属于同级别里的主流配置。

奇瑞车底盘在合理使用和保养的情况下
，可以多年保持紧致状态，不出现松散情况 ，但具体年限因车型和使用条件而异
。车型差异 瑞虎8：有车主反馈
，在五年五万公里的使用后，瑞虎8的底盘依然如新 ，没有出现生锈或松散的情况。这主要得益于瑞虎8底盘的高品质材质 、精细工艺和合理设计 。

当然，车辆底盘的耐用性也和使用环境及车主的驾驶习惯等有关
，但总体来说，瑞虎8第五代底盘在正常使用和维护下是比较可靠耐用 ，不容易出现容易烂的情况
。

底盘有韧性：瑞虎8L的底盘反馈很有韧性
，过颠簸路面时没有松散的感觉，转向也很精准 ，为驾驶者提供了良好的操控体验。缺点：黑色车身不耐脏：如果选取了黑色车身的瑞虎8L
，那么稍微有点灰就会很明显，需要更加勤快地洗车 。

如提车15天不制冷）占比高于CS75
。长期使用与保值率 耐用性口碑长安CS75的三年车龄用户反馈“内饰做工细致 ，隔热玻璃
、电子驻车等配置故障率低
”
，车身钣金和车漆厚度获得认可。

底盘与行驶质感问题 底盘偏硬：试驾反馈显示，第五代瑞虎8底盘调校仍偏硬 ，对细碎路面的过滤不够充分
，路感反馈明显，尤其是与配备CDC电磁悬挂的车型相比差距较大 ，可能是为兼顾操控性而做的设计妥协 。

同价操戈,瑞虎8对比捷达VS7

捷达VS7和VS8在车型定位、车身尺寸 、外观设计
、内饰与配置、动力系统 、费用与市场定位等方面存在区别
。车型定位与命名：VS7是现款在售紧凑型SUV；VS8是2025年推出的原VS7改款升级车型，定位略高
，可能为中型SUV。车身尺寸：VS8比VS7长度多5mm
、宽度多10mm、轴距多1mm，且尾部三角窗加长 。

捷达VS8与VS7的对比主要体现在尺寸 、内饰配置
、动力系统、费用定位及设计细节等方面 ，具体差异如下：尺寸差异：VS8在车身尺寸上略有提升
，长度比VS7多5毫米，宽度多10毫米 ，轴距仅增加1毫米
。这一微调对车内空间的实际影响有限
，更多体现在外观比例的优化上，整体仍属于紧凑型SUV范畴。

德系车：偏好驾驶质感 ，可考虑德系车 。大众途观L 2017 - 2018年中型SUV
，空间宽敞，高速稳定性好；斯柯达柯迪亚克2018 - 2019年车型与途观L同平台 ，费用更实惠；途岳 、探歌2020年左右车型尺寸适中
，适合市区驾驶；捷达VS7 2022 - 2023年车型费用实在，配置够用。