admin11年三菱翼神跑了十几万公里处了三次事故能值多少钱
十年的车龄，这个费用还是靠谱的 ，但是十年前没有国产的翼神吧 ，好像只有东南菱悦。
一辆16年三菱手动挡车，原本车况好能卖4万左右 ，若有事故可能只能卖2万到3万 。行驶里程行驶里程越多 ，车辆贬值越严重 。一般每年行驶2万公里左右，6年下来行驶里程约12万公里。
新车费用与保值率：2017年三菱翼神新车费用约13万左右 ，按照汽车行业普遍的保值率计算 ，五年车龄的车辆保值率通常在40%-50%左右，也就是说正常车况下 ，2017年的三菱翼神二手车费用大概在2万 - 5万之间 。而该车卖7万 ，从基础保值率角度看费用偏高 。车况因素：该车车况一般，外观喷漆较多。
在当年三菱翼神的官方售价区间为58万元到198万元 ，如今的二手车费用相对当年新车费用有一定降幅 。车辆性能表现 动力性能上 ，它和性能车差距较大 。8L自然吸气发动机，最大输出功率136匹，0 - 100km/h的加速时间需要11秒多 ，这样的成绩不太理想 ，配不上其类似性能车的外观。
定位偏向于运动轿车市场 。09年上市，历经11款、12款 、13款多个款式的更新换代 。该车型的发动机质保为20万公里 ，而且在跑了15万公里后 ，三菱翼神的性能动力是不会出现衰退现象的，所以跑15万公里是还能行的 ，三菱翼神的整车造型时尚动感 ，线条硬朗，前脸造型运动范儿十足 ，尾部设计协调 ，外观整体十分霸气。
款的三菱翼神自动挡如果没有发生过大的事故，手续没有问题 ，车子没有泡过水的情况下应该在六万八左右 ，具体看实际车况 。
翼神二手车费用多少?
如果您考虑购买一辆12年前后，行驶里程在10万公里以内的二手翼神，无论是8升还是0升排量 ，手动或自动挡车型 ，预计二手车的费用大约会在六万元左右 。但请注意，这个费用只是一个大致的借鉴 ，具体费用会受到车辆实际车况 、配置状况以及市场供需关系的影响。例如 ，如果车辆保养良好，没有重大事故记录 ，配置齐全 ，费用可能会相对较高。
近来8L手动版本的翼神二手车费用在5 - 8万左右，自动挡的费用在7 - 5万左右 ，一些0L版本的费用要贵一些 。7万多的费用处于其费用区间内 ，从费用角度来看有一定的合理性 。在当年三菱翼神的官方售价区间为58万元到198万元，如今的二手车费用相对当年新车费用有一定降幅。
费用区间：停产前新车指导价为110万元-190万元 ，二手市场费用根据车况和年份差异 ，大致在19万元-00万元之间 。核心参数与配置：车身尺寸：长4570mm、宽1760mm 、高1490mm，属于标准紧凑型轿车尺寸 。
7万多买辆带有EVO情怀的三菱翼神,真的值得吗?
万多买辆带有EVO情怀的三菱翼神是否值得，需结合个人需求和车辆实际情况判断 ，若追求情怀 、改装潜力且接受其性能短板则值得考虑 ，反之则需谨慎。 以下从多个方面进行分析：外观与情怀价值 三菱翼神沿用了三菱EVO的外观，改装后效果容易让人误认为是EVO ，开出去的“逼格”较高 ，对于有EVO情结的人来说，能在一定程度上满足情怀需求 。
三菱翼神确实是一款值得推荐的汽车 ，其发动机和变速箱均为进口零件 ，这在很大程度上保证了车辆的性能和可靠性 。车身底盘借鉴了三菱EVO系列车型的设计理念，采用了六角形柱体结构 ，这种设计能够有效提升车辆的操控性和稳定性 ，对于驾驶者来说，这无疑是一个好消息。
三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车 ，其性价比还是不错的 ，喜欢运动外观车辆的值得购买 。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足 ，尾部设计协调 ，适合年轻人驾驶 。
外观方面，不得不说 ，翼神真的是一辆十分唬人的车 ，什么都不用动，就已经很有性能车的感觉了 ，毕竟和自家的EVO使用的相同的设计语言 ，直男最爱，哈哈 ，不过对大部分人来说 ，还是觉得思域更好看吧。
熟悉这台车的车友们都知道，这台车基本上沿用了三菱EVO的外观 ，所以改装起来的效果也很容易让人误认为是一台三菱EVO ，开出去的逼格绝对要比奥迪A6L高出不少 。
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本文概览：11年三菱翼神跑了十几万公里处了三次事故能值多少钱 十年的车龄，这个费用还是靠谱的，但是十年前没有国产的翼神吧，好像只有东南菱悦。一辆16年三菱手动挡车，原本车况好能卖4万左右...
文章不错《【三菱翼神二手车费用,二手三菱翼神估价】》内容很有帮助